Histoire

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1955

C’est en 1955, que Monsieur René Nicolas débutait l’activité transport à Franière.

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1960

Les glaceries de Franière contribuèrent beaucoup au développement de la société.

Elles constituaient à l’époque le principal client, qu’il s’agisse du transport de divers matériaux ou dès 1960, du verre produit par l’atelier des glaceries.

Le verre, conditionné sous forme de caisses, pesant environ 800 kilos, était déchargé à l’aide de grues

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1962

Le développement de la société fut également influencé par un important contrat qui fut celui décroché avec la "Ronquière", association momentanée de plusieurs sociétés anonymes chargées de construire le célèbre Plan Incliné et pour laquelle Monsieur René Nicolas transporta pas moins de 480 000 tonnes de concassés de calcaires
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1973

Au fil des années, l’activité du transport et le parc de véhicules prirent de l’ampleur et la société anonyme "Etablissement René Nicolas-Jacquet" fut créée en 1969.

Le transport de verre poursuivit son évolution et en 1973 la première remorque surbaissée fit son apparition dans le parc de la société.

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1985

Douze ans plus tard, ayant démontré ses nombreux avantages dans le transport du verre, le principe de semi-remorque "tiroir"  fut introduit dans la flotte de la société.

 

Et dès 1988, celle-ci se spécialisa exclusivement dans le transport du verre
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2000

Création de Glass Partners Transports sa
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2004

Création de Glass Partners Transports Slovakia sro

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2005

 

Transfert du siège administratif et logistique dans le Parc d’Activités Economiques de Jemeppe sur Sambre

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2007

Création de Glass Partners Transports Luxembourg sa

 

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2015

Création de GPT Group sa au Grand Duché de Luxembourg
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2015

Développement d'une nouvelle branche de transports sous température contrôlée avec la reprise de l'activité "frigo" d'un transporteur belge 
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2016

Acquisition du premier tracteur Scania avec motorisation au LNG (Gaz Naturel Liquéfié) au Belux.
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2016

Relance d'une activité première de la société avec le développement du transport de vracs en semi-bennes.